Škoda Epiq: 2027'de Türkiye Yollarına Çıkacak Elektrikli SUV

Škoda'nın yeni elektrikli SUV modeli Epiq, 440 km menzil ve 24 dakikada şarj özellikleriiyle dikkat çekiyor

Onur Aydın
GÜNCELLENDİ: 20 May 2026, 23:49
Škoda Epiq

Şkoda Auto'nun Yeni Elektrikli SUV Modeli: Epiq

Škoda Auto, elektrikli mobilite stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni küçük SUV modeli Epiq’i tanıttı. Marka, modeli 2027’den itibaren Türkiye pazarına sunmayı planlıyor.

Škoda Auto, elektrikli mobilite stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni küçük SUV modeli Epiq’i tanıttı. Marka, modeli 2027’den itibaren Türkiye pazarına sunmayı planlıyor. Epiq, Enyaq ve Elroq modellerinin ardından markanın elektrikli ürün gamında önemli bir konuma yerleşiyor.

Epiq, Enyaq ve Elroq modellerinin ardından markanın elektrikli ürün gamında önemli bir konuma yerleşiyor. Yeni model, kompakt SUV segmentinde günlük kullanıma uygun yapısıyla öne çıkarken, yaklaşık 440 kilometreye varan menzil sunuyor.

Yeni model, kompakt SUV segmentinde günlük kullanıma uygun yapısıyla öne çıkarken, yaklaşık 440 kilometreye varan menzil sunuyor. Araç, hızlı şarj teknolojisi sayesinde bataryasını yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 24 dakikada doldurabiliyor.

Elektrikli SUV Segmentinde Yeni Tasarım Dili

Epiq, markanın “Modern Solid” tasarım anlayışını kullanan ilk seri üretim model olarak dikkat çekiyor. Ön bölümde parlak siyah “Tech-Deck” yüzey ve T şeklindeki far tasarımı öne çıkarken, aerodinamik yapı 0,275 Cd sürtünme katsayısı ile verimliliği artırıyor.

Elektrikli SUV segmentinde yeni tasarım diliEpiq, markanın “Modern Solid” tasarım anlayışını kullanan ilk seri üretim model olarak dikkat çekiyor. Ön bölümde parlak siyah “Tech-Deck” yüzey ve T şeklindeki far tasarımı öne çıkarken, aerodinamik yapı 0,275 Cd sürtünme katsayısı ile verimliliği artırıyor.

SUV gövde yapısını destekleyen tasarımda tavan rayları, güçlü omuz çizgisi ve optimize edilmiş alt gövde detayları yer alıyor. Modelin dış tasarımı, daha önce konsept araçlarda kullanılan bazı unsurları da seri üretime taşıyor.

SUV gövde yapısını destekleyen tasarımda tavan rayları, güçlü omuz çizgisi ve optimize edilmiş alt gövde detayları yer alıyor. Modelin dış tasarımı, daha önce konsept araçlarda kullanılan bazı unsurları da seri üretime taşıyor.

İç Mekânda Geri Dönüştürülmüş Malzemeler

Kabin tasarımında sürdürülebilirlik ön plana çıkarılırken, koltuk döşemelerinde geri dönüştürülmüş polyester kullanılıyor. Deri yerine “Techtona” malzemesi tercih edilen iç mekânda toplamda 34 kilogramdan fazla geri dönüştürülmüş materyal yer alıyor.

İç mekânda geri dönüştürülmüş malzemelerKabin tasarımında sürdürülebilirlik ön plana çıkarılırken, koltuk döşemelerinde geri dönüştürülmüş polyester kullanılıyor. Deri yerine “Techtona” malzemesi tercih edilen iç mekânda toplamda 34 kilogramdan fazla geri dönüştürülmüş materyal yer alıyor. Araçta 13 inçlik Android tabanlı bilgi-eğlence sistemi bulunurken Spotify, YouTube ve Google Maps gibi uygulamalarla entegrasyon sağlanıyor. Dijital altyapı, sadeleştirilmiş kullanıcı arayüzüyle destekleniyor.

Araçta 13 inçlik Android tabanlı bilgi-eğlence sistemi bulunurken, Spotify, YouTube ve Google Maps gibi uygulamalarla entegrasyon sağlanıyor. Dijital altyapı, sadeleştirilmiş kullanıcı arayüzüyle destekleniyor.

Batarya, Menzil ve Şarj Özellikleri

Epiq, MEB+ platformu üzerine geliştirilen ilk model olarak konumlanıyor. Araçta 38,5 kWh ve 55 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunuluyor. Güç seçenekleri ise 85 kW ile 155 kW arasında değişiyor.

Batarya, menzil ve şarj özellikleriEpiq, MEB+ platformu üzerine geliştirilen ilk model olarak konumlanıyor. Araçta 38,5 kWh ve 55 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunuluyor. Güç seçenekleri ise 85 kW ile 155 kW arasında değişiyor.

Modelin en güçlü versiyonu 290 Nm tork üretirken, maksimum hız 160 km/s seviyesine ulaşıyor. Ayrıca çift yönlü şarj desteği sayesinde araç, gerektiğinde enerji geri aktarımı yapabiliyor.

Modelin en güçlü versiyonu 290 Nm tork üretirken, maksimum hız 160 km/s seviyesine ulaşıyor. Ayrıca çift yönlü şarj desteği sayesinde araç, gerektiğinde enerji geri aktarımı yapabiliyor.Güvenlik tarafında ise şerit takip asistanı, çarpışma önleme sistemleri, sürücü yorgunluk algılama teknolojisi ve çoklu radar sistemleri yer alıyor.

Güvenlik tarafında ise şerit takip asistanı, çarpışma önleme sistemleri, sürücü yorgunluk algılama teknolojisi ve çoklu radar sistemleri yer alıyor.

Onur Aydın

Onur Aydın

Genel Yayın Yönetmeni

Tekno Sokağı ekibinde teknoloji dünyasındaki en son gelişmeleri analiz eden ve okurlarımıza tarafsız bir şekilde aktaran deneyimli bir yazarımızdır.

Bu haberi nasıl buldunuz?

Yorumlar (0)

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu sen yap!