Yenilenen Atto 2 kamuflajlı olarak Çin’de görüntülendi. Araçta turkuaz detaylar, tamponlar, kapı kolları ve yan aynalarda farklı kaplamalar dikkat çekti. Bu görünümün özel bir tasarım paketi mi yoksa test kamuflajı mı olduğu henüz netleşmedi.
Yeni modelde şarj girişi ön çamurluktan arka bölüme taşındı. Bu değişiklik, özellikle geri park ederek şarj istasyonuna yanaşan kullanıcılar için daha kullanışlı bir yapı sunabilir. Kapak tasarımı da geleneksel yakıt kapağına daha yakın görünüyor.
Atto 2’nin asıl değişimi altyapı tarafında yaşanıyor. Motorun arkaya taşınmasıyla modelin arkadan itişli bir yapıya geçmesi bekleniyor. Çin versiyonunda 100 ve 120 kW gücünde arka motor seçenekleri sunulacağı belirtiliyor.
Yenilenen gövdeyle birlikte aks mesafesi 2 bin 770 milimetreye çıkıyor. Bu artış, arka koltuk diz mesafesi ve kabin ferahlığı açısından avantaj sağlayabilir. Araçta ön tarafta McPherson, arkada ise çok bağlantılı süspansiyon sisteminin kullanılması bekleniyor.
Yeni Atto 2’de isteğe bağlı Lidar desteği de gündemde. Lidar, aracın çevresini algılamasına yardımcı olan gelişmiş bir sensör sistemi olarak biliniyor. BYD’nin bu donanımı destekli sürüş sistemiyle sunması, modeli sınıfındaki rakipler karşısında daha iddialı hale getirebilir.
Yorumlar (0)