Elektrikli otomobillerin şarj ihtiyacını azaltmayı hedefleyen güneş enerjili araç teknolojisinde dikkat çekici bir test gerçekleştirildi. Aptera Motors tarafından geliştirilen güneş enerjili elektrikli araç, TÜV Rheinland tarafından Güney Kaliforniya’da gerçekleştirilen üç günlük bağımsız ölçümlerde şirketin günlük enerji üretim hedefini aşmayı başardı.
Aptera uzun süredir uygun koşullarda güneş panellerinden günlük 4 kWh kullanılabilir enerji elde etmeyi hedefliyordu. Temmuz ayında gerçekleştirilen testlerde enerji, doğrudan panellerin çıkışında değil, dönüşüm kayıpları sonrasında bataryaya ulaştığı noktada ölçüldü.
Üç farklı senaryoda hedefin üzerine çıktı
İlk testte araç gün boyunca aynı konumda, arka kapağı kapalı şekilde bırakıldı. Bataryaya 4,23 kWh enerji aktarıldı. Aptera'nın hedeflediği enerji tüketim değerine göre bu miktar yaklaşık 68 kilometrelik tahmini menzile karşılık geliyor.
İkinci senaryoda araç güneşin en yüksek konumda olduğu öğle saatlerinde bir kez çevrildi. Bu durumda üretim 4,40 kWh seviyesine yükseldi ve yaklaşık 71 kilometrelik tahmini güneş menzili hesaplandı.
En yüksek sonuçta ise aracın arka bölümü güneşe daha uygun açıyla konumlandırıldı. Bataryaya 4,75 kWh enerji aktarılırken bunun yaklaşık 76 kilometrelik tahmini menzile karşılık geldiği açıklandı.
Sonuçlar her koşulda aynı olmayacak
Test sonuçları dikkat çekici olsa da açıklanan kilometre değerleri aracın yolda gerçekten katettiği mesafeler değil. Hesaplamalar, Aptera'nın üretim araçlarında ulaşmayı hedeflediği mil başına 100 Wh enerji tüketimi üzerinden yapılıyor.
Ayrıca testler tek bir doğrulama aracıyla, Güney Kaliforniya'daki açık temmuz günlerinde gerçekleştirildi. Güneşten elde edilecek günlük enerji; hava durumu, mevsim, coğrafi konum, gölgelenme ve aracın park yönüne göre önemli ölçüde değişebilir. TÜV Rheinland'ın gerçekleştirdiği çalışma da aracın tamamına yönelik resmi bir sertifikasyon değil, belirlenen test koşullarında yapılan bağımsız bir ölçüm niteliğinde.
Aptera, üretime yaklaşırken aracın farklı performans kriterleri için bağımsız doğrulama çalışmalarının devam edeceğini belirtiyor. Eğer seri üretim modellerinde benzer verimlilik değerlerine ulaşılabilirse, özellikle güneşli bölgelerde kısa günlük yolculukların önemli bir bölümü şarj istasyonuna bağlanmadan yalnızca araç üzerindeki güneş panellerinden elde edilen enerjiyle karşılanabilir.
Yorumlar (0)